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19年来最晚春运首日不见人山人海

发布日期:2021-11-25 08:14   来源:未知   阅读:

  今年春节(2月19日),是近100年来第二晚的春节,仅次于1920年和1985年的2月20日,随之而来的春运也是19年来最晚的一次。2月4日,为期40天的春运正式启幕。今年春运有哪些新特点、新变化?春运首日,本报记者选择了成都火车北站、五块石汽车站、达州汽车站、广元火车站、双流机场等五个具有代表性的地方打探,情况真跟往年大不一样。

  春运时节的火车站景象,就是人山人海。但这回记者在成都火车北站看到的,却不是这样。售票大厅35个窗口全开,每个窗口排队人数不超过10人,等待时间在10分钟以内。候车大厅人流不多,到处都有空位。位于车站旁边新搭建的4000多平米临时候车棚,也比较“空”,大约空了一半的座位,儿童游乐区只有一个小朋友在玩耍。

  在苏州一家化纤丝厂打工的西昌人李刚,带着老婆孩子在临时候车棚等车回西昌。“我们买的是加开的临时列车,往年火车过道坐满了人,连上厕所都莫法,今年情况好很多,也有站票,但明显少了。”

  在广州一家陶瓷厂打工的绵阳盐亭人胥成兰也有同感,贵广高铁、成绵乐客专开通,她今年选择坐高铁到贵阳,从贵阳转火车到成都,再转成绵乐客专回绵阳。胥成兰觉得乘车环境改善很多,“以前春运火车上闷得慌,我每次都会晕车,今年居然没晕。”

  今年还有个新变化,互联网和电线天。在成都一家食品厂打工的资阳人罗杰就是10天前通过互联网购的票。

  售票大厅乌压压排队买票的场景没有了,带着小板凳通宵排队的旅客也已消失。据成都车站的统计,目前通过互联网购票的旅客占到了总量的55%左右,较去年上升了约5%,高峰时期这一数字甚至可以达到70%。

  “有尼龙袋吗?我要打个包包。”成都五块石汽车客运站对面经营杂货生意的李芳一大早就忙活开了。尼龙袋还没到11点就卖出去30多个,这是平时三四天的销售量。与她店面一墙之隔的是蜀隆快递公司配送点,同样热闹非凡。李芳说,放在以往,春运时节行李箱最走俏,“往家走的人都会随身带一两个行李箱。”今年,旅客们则买尼龙袋将行李打包快递回家。

  在蜀隆快递五块石配送点,记者见到来自彭州市怀远镇的江恪,他正在将给家人准备的礼品打包。他说,每年回家随身携带大包小包转车十分不便。今年返乡时,在车站门口见到了快递配送点,“干脆省事点,快递回去算了,总费用也就十几元。”家住广元市昭化区的刘文来选择快递行李,则是因为行李中携带了几瓶酒,“过安检可能有问题。”

  蜀隆快递五块石配送点工作人员蒋启说,旅客消费观念、出行观念在变化,公司去年将主要业务放在成都几家汽车客运站,目前配送范围已经能覆盖除甘孜、阿坝之外的市州。估计今年春运期间,仅五块石汽车客运站配送点的营业额就会超过40万元。

  晚上8时许,成都五块石汽车客运站运业公司总经理杨亚洲向我们反馈了当天的统计:共发出750个班次客运班车、运输旅客1.8万余人次。对比上个春运第一天,减少班次50个、旅客人数3000余人。

  从温州到南昌,又从南昌转车,在火车上连续站了30多个小时的邹学东,终于在达州市汽车南站的候车室坐下。再有一个多小时的车程,他和妻子就可以回到家乡—大竹县文星镇。“家里两个娃娃,一年没看到了。”因为在火车上基本无法睡觉,双眼发红、一脸倦容的邹学东仍然难掩回家的喜悦。“看嘛,这些家里不容易买到。”打开行李袋,里面是给孩子买的虾、鱿鱼丝等零食。

  在外打工已有20年的邹学东说,早些时候两三年才回一次家,现在几乎年年都回。今年计划初三、初四就要返回温州,如果买不到火车票就买汽车票,“回来也是赶,出去也是赶”。

  与邹学东情况相似的,还有在达州市汽车西站候车的王军一家三口。从广州到达州,他们一路站了26个小时。去年和前年,他们连站票都没有买到,已经三年没有回家了。王军说:“再坐40分钟汽车,就可以回檬双了。”

  达州市汽车西站一位李姓检票员告诉记者,客流量明显增多;她查阅了检票系统后说:“以发往巴中的班车为例,截止到下午3点,已经售出了1147张票;平时的话,客流量就在六七百人左右。”

  春运期间,售票时间由原先的晚上6点半截止改为通宵售票,发班时间由原先的5点半延长至8点。达州市汽车西站副站长刘龙飞说,“实际上我们已经提前5天进入春运状态,全站所有工作人员取消休假。”

  截至下午5时,达州市城区三个汽车客运站共计发送旅客超过3万人次,与去年基本持平。

  14:56,从乌鲁木齐南开往成都的K2057次列车停靠广元,顺着车窗看进去,车内并不拥挤,一半座位是空的。

  张永平和妻子从车上下来,夫妻二人都背着鼓鼓囊囊的牛仔包。张永平在兰州建筑工地做木工活,日均100元。2月3日晚上10时,他和一群工友在兰州火车站上车回家过年,开始略显拥挤,但都有座位;车过宝鸡,火车更空了,列车广播说可以去补卧铺,“座位太空了,一个人可以躺两个人的位置。”就没去补卧铺。

  张永平觉得,今年春运味儿并不浓,直到看到广元火车站挂的“欢迎回家”、“老乡辛苦了”标语条幅,还有穿着铁路制服的志愿者给大家倒开水,才感觉到是春运了。

  据成都铁路局广元车务段负责人介绍,春运首日,广元火车站到达旅客超过万人,比平时增加一倍左右。

  “一进机场大厅,就感觉快过年了,到处挂着中国结,喜庆。”湖南人罗世平准备坐飞机回老家,但与罗世平一样赶春运第一天回家的并不多。

  记者在国内出发大厅看到,客流量并不大,各个值机窗口排队人数在五六人左右。现场执勤的安检护卫部队长陈龙介绍,到达成都的客流在上午11点有一个明显高峰,大概比平日上涨二至三成。

  从记者现场随机采访情况来看,目前旅客以务工人员返乡和学生流为主,大量的探亲和旅游客流尚未形成。进港人数大于出港,节后将出现相反的现象。

  据双流机场相关负责人介绍,这一天,机场共安排航班799架次,比去年同日增加了52个班次,同比增长了7%;预计出港旅客近6万人次,比去年同日增加1.1万人次,同比增长了22.5%,均达历年春运首日最高纪录。这位负责人还预测,第一次客流高峰将在14日左右到来,第二次高峰会出现在18日,第三次客流高峰将在23日来临。

  机票方面,目前仅有前往西安的机票比较紧俏,当天很难买到;前往国内其他主要城市机票普遍宽松,均有不等折扣。随着春节临近,预计部分出港航班将出现票源紧张。

  首要原因是今年春运启动晚。据成都铁路局相关负责人介绍,今年春运是19年来启动最晚的一次,客流呈现“节前分散、节后集中”的特点。今年学生放假较早,与探亲、返乡务工客流错峰。预计春节前三天,会有短途客流高峰。

  第二个原因是出行方式的改变。成都五块石汽车客运站运业公司总经理杨亚洲分析,越来越多的旅客选择自驾回家,这对传统的公路、铁路、航空客运也是冲击。

  还有一个重要原因是劳动力的转移。省人社厅农民工处相关负责人介绍,自2012年开始,我省农村劳动力转移出现历史性转折—省内转移数量高于省外输出。越来越多的进城务工人员选择就地就业,而不再出远门打工。因此,返乡的长途客流也比往年相对减少。

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